南粤穿过长虹，湾区新形象——从广湛高铁感受

作者: 365bet登录   点击次数:    发布时间: 2025-12-24 10:14

12月22日10时30分，随着G9785次复兴高铁从广州白云站出发，中国高铁进度条再次“刷新”。 广湛高铁从广州白云站出发，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，最终到达湛江北站。全长401公里，设计时速350公里。已成为连接粤港澳大湾区、海南自由贸易港、北部湾城市群的高铁通道的重要组成部分。 同日，汕头至汕头高铁汕头至汕头南段也顺利竣工。 至此，广东高铁里程扩大至3411公里，为“轨道上的大湾区”增添了一条新动脉，成为全国高铁密度最高的省份之一。国家。这条横跨广东东西两翼的高铁走廊，打造了支撑湛江、汕头两个省级副中心城市的“黄金通道”，让它们更加深入地融入大湾区高能经济循环和辐射圈。 东方，一条浮龙展翅；西边，它跳跃乘风。一东一西，两列高铁同一天行驶，如翅膀，如翅膀，两条银龙并肩翱翔在天空。 它的贯通，不仅意味着我国沿海高铁大动脉实现了从长三角到北部湾的全线连接，而且在物理空间上，将使粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自由贸易港三个国家战略区域与海南自贸区紧密相连。埃及。发展。 编织东西部协调发展“金网” 普通人出行的速度，一直是这个星球上人类文明发展的标志之一。 2008年8月，当中国第一条时速350公里的高铁在北京和天津之间开通时，高铁开始通达整个中国大陆……如今，全球70%以上的高铁运营线路在中国，全球最快的商业运营高铁也在中国。中国是第一个实现100亿人次和200亿人次高铁运输的国家。 对于世界来说，高铁是代表中国的一张“黄金名片”。在中国大陆，高铁改变了中国的时空观念，推动了城市的重生、城市群和经济圈的诞生。 是的，只是17年，一眨眼的时间。 城市崛起从地面长成新的“山”；四通八达的公路网跃入世界“河流”。跨越山海的人员、物流、资金的流动、迁徙和重组，在蓝色星球上谱写着塑造这个伟大国家的地表史无前例的传奇。 我们的写作始于广州，广湛高铁的起点。直到上个月9日，这幅老羊城千人共同拥有的岭南山水画卷才缓缓重新展现在世人眼前。 这座始建2239年、1800年前命名的古城广州，始终海纳百川，永不衰老。 “勇往直前、树立榜样、引领潮流”变得更加充满活力和活力，成为对中国管理的生动描述。 “十四五”期间，广州综合经济迈上新台阶，GDP增速预计将达到7000亿元。社会消费品零售总额和外贸进出口总额连年保持“双万亿元”双增长势头，成为全国第三个消费和外贸双万亿元城市。GaWC排名广州升至第22位，进入全球一线城市排名。 从广州西行，对于沿途的肇庆、云浮、阳江、茂名等城市来说，不仅是地理时空的压缩，更是对高铁沿线地区经济发展动力、区域功能、城市能级的深度重构。资本、技术、人才、信息等要素以前所未有的速度和效率互联互通。 湛江经济技术开发区管委会主任杨洁东对此深受感动。他感叹“同城效应”产生高铁时代的到来，让湛江从传统的“后方基地”转变为能够深度参与大湾区产业分工的“前沿阵地”。湛江乃至粤西的目标定位日益明确——成为大湾区不可或缺的“产业伙伴”和“能源物资仓库”。 一望无际的原野中，远远望去，高铁列车就像一颗窗户长达200多米的“白色子弹”，以每秒100米左右的速度来回穿梭。随着粤湛高铁提速，粤西正式纳入粤港澳大湾区“90分钟生活圈”。这也是协调发展、促进城乡一体化、区域联动的“黄金轨迹”。 “十四五”期间，“百千万个项目”“三年内初见成效”，全省57个县（市）GDP增速连续两年快于全省平均水平，全县人口净流入县域，常住人口城镇化率由44.72%提高到46.48%；城乡居民收入比由2.41:1下降到2.31:1；全省农村集体资产总额1.35万亿元，位居全国第一。“十四五”期间，农产品进出口总额居全国首位。 作为“八纵八横”沿海走廊的关键路段，广湛高铁东接大湾区，西接北部湾，南接海南岛。粤湛高铁将粤西从广东交通网的尖端变成了连接粤港澳大湾区的“十字路口”。g 广东、广西和海南。湛江从省际边境城市转变为连接大湾区、北部湾、海南、东盟的现代化综合交通中心，战略地位全面提升。 传承创业高质量发展“新图景” “十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标后的第一个五年，将乘势开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军。 “十五五”时期在主要实现社会主义现代化进程中发挥着重要作用。 今天，站在“十四五”和“十五五”的交汇点，我对这份遗产和这份启蒙有了更深的认识。 卢基回到我们的起源，我们可以看到季老已经进化了。展望未来，潜力强劲，道路光明。 广东经济发展故事是中国经济发展的先行者。讲述了一个经济大省“砥砺前行、率先垂范、引领前行”的故事。还讲述了以开放促改革、以创新谋发展，用领导本质、领导态度、领导勇气书写中国经济的故事。更加精彩的篇章。 从“开辟道路”到“引领示范”，广东始终用自己的探索和启发成功，为中国经济高质量发展注入源源不断的动力。 如果你生活在广东，回顾过去的五年，你一定会为这片土地所发生的变化而感动——交通更加便利，工业更加发达。硬核，城乡更加均衡，生态更加宜居，幸福生活的基础越来越牢固。 交通网络：打破时空界限，让出行更高效 深中通道、黄茅海跨海通道建成通车。深圳至中山的车程由2小时缩短至30分钟。 “大湾区步入正轨”正在迅速成型。 广湛、广汕等高铁推进，“城际350高铁”逐步实现。从湛江1.5小时即可到达广州，广东东、西、北、西与珠三角的距离大大缩短。 世界级机场群、港口群不断壮大。尤其是在航空方面，随着T3航站楼和5号跑道的同步运营，白云机场作为三大综合机场之一国内重要的门户综合体国际航空枢纽，年旅客吞吐量从2020年的4377万人次增至2024年的7637万人次，增长74%。 工业技术：新生产力崛起、高质量发展基础明确 从经济规模看，五年来，广东GDP三次迈上万亿新台阶，成为全国第一个进入14万亿元俱乐部，36次领先全国。对比全球14万亿，可以看到广东经济总量超过世界大部分国家和地区，跻身世界主要经济体行列。其快速发展引起了世界的关注。一步“一万亿”，这是广东迎难而上、披荆斩棘、乘浪前行的作风。 “深港穗”科技创新集群r指数今年首次位列全球第一；高新技术企业7.7万家，新能源汽车、工业机器人产量占全国四分之一以上。 人工智能、低空经济等新兴产业不断涌现。麒麟芯片和高端医疗设备打破国外垄断。 “广东制造”的竞争力日益增强。 生态宜居：山水间铺展开一幅蓝绿交织的“绿色美景” 绿色是广东高质量发展的独特底色。五年来，广东坚定不移地走生态优先、绿色发展道路，交出了亮眼的生态成绩单：全省森林面积突破1.4亿公顷，森林覆盖率达到53.39%；建成蓝色公路7834公里，河流水质得到改善绿道所处位置优于Ⅲ级。超过5500公里。 可以期待描绘现代化“新蓝图” 当我们登上G9785次复兴号高铁时，映入眼帘的是珠三角平原上纵横交错的河网、连绵起伏的山峦和宽阔的蓝色海湾。 美丽的景色很容易获得，但天然的悬崖却很难跨越。广湛高铁不仅是一条高速铁路，更是一项穿越复杂地质、融入绿色理念的复杂工程。它向世界展示了中国强大的基础设施实力和多项世界一流的技术成果。 中铁深广湛高铁总承包项目经理李建伟告诉记者，在401公里的轨道上，桥隧比高达76.7%。一路上，它必须穿越许多水系比如珠江和北江。湛江段，还需要下到湛江湾出海。沿线广泛分布岩溶、软土、膨胀土等不良地质，施工难度大。 全长9720米的湛江湾铁路隧道正式竣工投入使用。作为国内最长的跨海跨城单头高铁盾构隧道，该隧道采用直径14.33米的盾构机开挖，成功穿越湛江湾和主城区。克服了高水压、建筑穿越等诸多工程难题，实现了铁路建设与城市发展的和谐共生。 弓岭隧道全长10.99公里，是广湛铁路最长的隧道。经过多轮技术攻关，提前顺利完成。隧道位于高米之间山峦叠嶂，最大埋深636米。建设过程中面临地质复杂、施工时间紧张、防灾疏散设计难度大等诸多挑战。 这就是中国高铁之路，凝聚着工程师的智慧和建设者的辛勤劳动。 建设比高铁还多？ 除了坚忍不拔的毅力和雄厚的实力，共克时艰的背后还离不开技术支持和创新引领。 “十四五”期间，广东致力于建设新生产力，加强技术创新与产业创新深度融合。 “十四五”期间，广东系统谋划实施综合政策，围绕产业链布局创新链，强化企业主体地位，开展有组织的科研攻关、分批部署实施了一系列重大专项和重大科研项目，为提高工业及自主产业链掌控能力和自主生产力提供科技支撑。 到2025年，广东地区综合创新能力连续九年位居全国第一； “十四五”期间，全省研发投入、高新技术企业数量、有效发明专利数量、PCT国际专利申请量、高新技术制造业收入和高新技术产品出口等关键科技创新指标将继续领先全国。 2024年，全省研发投入将达到5100亿元，年均增速近10%，占全国的14%；高新技术企业达到7.7万家以上，占全国的15.4%；有效数量发明专利为79.23万件，2024年比2020年翻一番； PCT国际专利申请量2.34万件，相当于全国的1/3；高技术制造业收入628878.3亿元，高新技术产品出口2567.4亿美元，均占全国的1/3。 广东正围绕“建设具有全球影响力的产业科技创新中心”战略目标，在巩固深化现有改革成果的基础上，在更高层次、更深层次、更广领域推动科技创新与产业创新深度融合。 展望未来，从党的二十大到2035年，实际开展社会主义现代化、建设现代化新广东，还需要13年的时间。 在此期间，广东经济总量翻了一番，人均GDP翻了一番。皮塔地区GDP达到中等发达国家水平。在国家层面，人民生活更加富裕、更加幸福、更加美好，经济实力、科技实力、综合实力都达到了很大水平，我们以昂扬的姿态走在推进中国式现代化的前列。 未来五年，我们可以期待明确的招聘号召。 （总台记者 郑舒 刘润泽）