多轮驱动，1.5万亿元！低层经济增长强劲，跃向

作者: bat365在线平台官网   点击次数:    发布时间: 2025-11-24 10:09

央视新闻：作为国家战略性新兴产业，低层经济近年来实现了跨越式发展。我国已逐步从低技术装备追赶阶段转向地方主导的根本转变。记者从江西召开的2025中国航空工业大会上获悉，预计2025年中国低成本经济市场规模将达到1.5万亿元，2030年有望突破2万亿元，产业发展呈现强劲增长态势。 产业规模快速扩张的背后，是低高度装备行业的全面成功。数据显示，我国已有969家企业在民用产品信息系统中完成不间断航空注册，注册产品3191个，飞机超过478万架。全球第一架四座飞机荣获民航局颁发的独一无二的证书中国航空管理局. 工业和信息化部副部长辛国斌表示，产业规模不断扩大，产品体系不断完善，系列化发展进程加快，低端类型装备市场不断增加，企业数量和产品种类不断扩大。 2024年，民航产品产值将突破1600亿元，同比增长23.6%。 在政策驱动下，我国经济先行先试举措在新疆、粤港澳大湾区、长三角等地区取得了令人瞩目的成效。其中，低空物流领域发展迅速。到2024年，全国新开通低空物流航线140余条，即时配送行业订单量将达到480亿。根据行业对于ecasts预计，到2035年，我国无人机物流产值预计将突破万亿元，未来年均增速将保持在20%左右。 目前，深圳、成都、南昌等城市已形成低工业化态势，在无人机物流、载人出行、低空旅游等领域培育出诸多新业态。随着低空空域管理和基础设施改革的深入，低空经济将成为推动区域协调发展和产业升级的重要支撑。 深化情景验证破解我国经济低速发展瓶颈 低空经济不仅涉及低空飞行器的研发、生产和销售，而且从应用场景来看，涵盖了广泛的领域和行业。专家表示，大规模发展低空经济产业我国仍面临基础设施布局、空域资源利用、商业模式转变、专业人才储备等问题。推动情景落地成为低收入经济体高质量发展的关键问题。 从技术角度来看，主要的基础技术还没有被完全覆盖。不同的公司有不同的研发指导方针。技术验证与商业应用存在差异，难以支撑大规模市场应用。 从商业角度来看，高昂的研发和制造成本导致低空飞行服务价格高昂，市场竞争有限。 中国交通运输协会副会长张春芝表示，低层经济发展仍面临诸多挑战。通用机场建设需加快，航空运输资源利用需优化商业模式变革需要突破，专业人才储备仍需加强。 针对商业模式基础设施等方面的挑战，我国着力推进各项试点和系统布局工作。通过“基础设施先行、优化空域、强化场景、生态融合”的多轮驱动，推动低层经济从“单点示范”走向“规模化落地”。 辛国斌表示，要深化航空工业发展进步，以基础模型研究为引领，培育一批专家和特色新型企业，打造专业航空装备科研基地，加强区域协同，提高供应链保障能力，打造数字化水平的生产、建设大飞机等国家先进制造集群，打造开放共赢的产业集群。农业生态系统。 随着场景验证的不断进行，基础设施、空域管理、商业模式等瓶颈正在逐步得到解决。低层经济正在从“政策驱动”转向“市场驱动”，为产业升级注入了长期动力。